隨著城市化進程不斷加快，城市人口大幅增加，機動車數(shù)量迅猛增加，給城市交通帶來巨大壓力，如何加強城市交通管理、增強交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已成為各地政府急需解決的問題。為解決城市交通問題，除了要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供更好的交通工具，更要充分應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改善交通系統(tǒng)的效率、降低能耗，同時提高便捷水平和安全性，這其中，RFID智能交通系統(tǒng)(即ITS)無疑是重要的組成和支撐。
目前全世界各主要發(fā)達(dá)國家均廣泛應(yīng)用RFID智能交通系統(tǒng)，我國從上個世紀(jì)90年代開始引入智能交通系統(tǒng)，整體經(jīng)歷了體系框架制定，示范城市建設(shè)，到目前各級城市全面展開智能交通系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展過程。在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)和推動下，我國智能交通技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用，取得了矚目的成就。在城市交通管理、高速公路監(jiān)控、電子收費、公眾服務(wù)，以及決策支持等方面，開始發(fā)揮越來越重要的作用。對于緩解交通擁堵，減少交通事故，改善交通的環(huán)境等，都起到了良好的支撐作用。
物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的發(fā)展，為智能交通技術(shù)發(fā)展帶來了巨大的機遇，智能交通的發(fā)展正在進入一個新的時代。立足國情、運用新技術(shù)手段、結(jié)合智慧城市建設(shè)，提升交通感知智能化水平、促進交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用、構(gòu)筑面向公眾的綜合交通服務(wù)體系，已成為我國智能交通發(fā)展的重要方向。
近年來，物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)以其自動、精準(zhǔn)、快速識別的特點，在日常生活中得到了越來越多的應(yīng)用。而RFID汽車電子標(biāo)識技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)在交通領(lǐng)域的現(xiàn)實應(yīng)用，通過提供車輛信息標(biāo)識載體，自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控，突破了原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)了車輛信息的精確化采集、動態(tài)采集、海量采集，改變了傳統(tǒng)的道路交通管理模式，將為交通管理帶來巨大變革。
1. RFID汽車電子標(biāo)識實現(xiàn)車輛身份精準(zhǔn)識別
目前，識別車輛身份主要依靠視頻設(shè)備識別車牌號信息的方式，傳統(tǒng)的視頻識別技術(shù)可以得到直觀的圖像，但也存在一定的問題。視頻識別精度受環(huán)境(如雨天、雪天、能見度低等)影響較大，同時，視頻識別技術(shù)無法對車輛真?zhèn)芜M行判別，無法準(zhǔn)確獲知車輛的真實身份，致使不法分子偽造車牌，假套牌、車輛盜搶、肇事逃逸違法等案件頻發(fā)且難追蹤稽查，對車輛監(jiān)管提出了挑戰(zhàn)。
RFID汽車電子標(biāo)識是嵌有超高頻無線射頻芯片并存儲汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息識別載體，其具有高防偽性、高精確、動態(tài)識別的特點，通過該技術(shù)實現(xiàn)的車輛身份認(rèn)證，更加準(zhǔn)確、可靠，可以幫助交管部門有效識別車輛身份，實現(xiàn)假套牌車輛稽查、盜搶車輛身份認(rèn)證以及不合法車輛上路偵別，有效監(jiān)控車輛軌跡并進行稽查布控，從根本上突破車輛身份識別的瓶頸。
目前，公安部門已開展RFID汽車電子標(biāo)識國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，RFID汽車電子標(biāo)識未來將成為車輛信息電子采集的載體，實現(xiàn)機動車注冊信息的電子化，成為車輛的“二代身份證”。
2. RFID汽車電子標(biāo)識提升交通管理精細(xì)化水平
傳統(tǒng)的智能交通(ITS)主要基于地感、視頻識別技術(shù)，通過對車輛計數(shù)實現(xiàn)交通流監(jiān)測，采集手段單一，覆蓋面窄，時效性差。
RFID汽車電子標(biāo)識作為車輛信息的載體，通過在道路上設(shè)置嵌有超高頻遠(yuǎn)距離讀卡器YXU1861的路面采集基站可以全天候地自動讀取過車車輛屬性信息、位置信息以及狀態(tài)信息等，可實現(xiàn)交通路口車流、車道流量、車型分布、車速、流向等精細(xì)化的交通信息采集以及車輛出行路徑統(tǒng)計，實現(xiàn)交通路網(wǎng)運行狀況監(jiān)測、在途車輛統(tǒng)計、路段流速預(yù)測、異常事件報警等，從而改變傳統(tǒng)交通信息采集方式，實現(xiàn)精細(xì)化的交通管理，為交通預(yù)堵疏堵、綜合研判提供數(shù)據(jù)支撐。也可以在交警執(zhí)法的時候利用MT5000安卓超高頻手持終端,快速采集車輛信息,提高執(zhí)法效率。
3. RFID汽車電子標(biāo)識促進交通信息的共享融合
由于我國涉及交通管理部門繁多，各部門間開放互通有限，智能交通系統(tǒng)建設(shè)相對封閉，系統(tǒng)之間不互通不互聯(lián)，條快化明顯，導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享壁壘凸顯，信息孤島嚴(yán)重。
而RFID汽車電子標(biāo)識的一個突出特點就在于從底層實現(xiàn)了信息的融合，即所有的涉車信息，包括車輛的基礎(chǔ)檔案靜態(tài)信息(車牌號、號牌種類、發(fā)動機號、車架號、車身顏色等信息)、動態(tài)信息(年檢、稅費繳納信息、車輛權(quán)限信息等各種擴展應(yīng)用信息)等均被寫入到RFID汽車電子標(biāo)識芯片中，通過采集RFID汽車電子標(biāo)識信息形成的數(shù)據(jù)平臺融合了所有的涉車數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)了交通信息的共享融合，為各涉車管理應(yīng)用提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
4. RFID汽車電子標(biāo)識開啟交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
RFID汽車電子標(biāo)識是車聯(lián)網(wǎng)重要入口之一，通過RFID汽車電子標(biāo)識獲得的交通大數(shù)據(jù)，將為違法車輛稽查布控、道路運行指數(shù)監(jiān)測、交通信號配時、交通誘導(dǎo)發(fā)布、交通指揮決策、警力調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃以及交通信息服務(wù)提供重要技術(shù)支撐，同時，基于RFID汽車電子標(biāo)識所建立起的以“汽車專戶”為中心的消費平臺，將促進涉車消費金融業(yè)的發(fā)展，從而開啟交通大數(shù)據(jù)運營以及涉車消費的新篇章。
隨著RFID汽車電子標(biāo)識國家標(biāo)準(zhǔn)的逐步確立，全國RFID汽車電子標(biāo)識項目試點建設(shè)，RFID汽車電子標(biāo)識的普及推廣已進入倒計時。而RFID汽車電子標(biāo)識從根本轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的道路交通管理模式，真正實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化的交通管理。可以預(yù)見，RFID汽車電子標(biāo)識將引領(lǐng)智能交通行業(yè)變革，帶動綜合交通管理系統(tǒng)升級，推動智能交通向“新一代智能交通”發(fā)展，具有無限廣闊的發(fā)展前景。
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